¿Por qué la celda de batería de litio LFP de grado EV de 3,2 V y 21 Ah es la mejor opción para baterías de bicicletas eléctricas de 2 ruedas de baja velocidad?

Hoy en día, muchos fabricantes de bicicletas eléctricas de dos ruedas de baja velocidad están eliminando gradualmente las baterías tradicionales de plomo-ácido debido a su peso y corta vida útil. Elegir celdas de batería de alta calidad se convierte en la clave para mejorar la competitividad del producto final. Compartiremos por qué... Celda de batería de litio LFP de grado EV de 3,2 V y 21 Ah Es una opción muy popular entre los fabricantes de baterías para bicicletas eléctricas de todo el mundo.

Baterías y celdas de LiFePO4

Vea nuestro video de fábrica para obtener más información sobre nuestro proceso profesional de producción de baterías LiFePO4. Desde la producción de celdas en bruto y la soldadura de precisión hasta la estricta inspección del producto terminado, controlamos cada detalle para garantizar la alta calidad y el rendimiento estable de todas nuestras baterías.

Las especificaciones básicas estables simplifican el ensamblaje de la batería.

Como celda de batería LFP cuadrada de 21 Ah de alta densidad energética, esta batería adopta especificaciones unificadas para adaptarse a las carcasas de baterías de bicicletas eléctricas de 36 V y 48 V más comunes. Alcanza una capacidad real superior a 21 Ah con una descarga de 1 C y un voltaje nominal de 3,2 V en la prueba de 0,33 C. Cada unidad pesa 430 ± 5 g con la película protectora exterior completa, y sus dimensiones exteriores precisas reducen considerablemente la dificultad del ensamblaje en serie-paralelo. Gracias a su alta densidad de masa y energía volumétrica, los paquetes terminados son más ligeros y ayudan a mejorar la autonomía; la baja resistencia interna controla eficazmente la generación de calor durante las aceleraciones y frenadas frecuentes en los desplazamientos diarios. La tolerancia dimensional constante también reduce los residuos generados durante la producción en masa en las fábricas de baterías.

Excelente solución para el rendimiento a bajas temperaturas y la disminución del kilometraje en invierno.

El clima frío siempre provoca una fuerte disminución del kilometraje en las baterías de bicicletas eléctricas comunes, un problema de larga data para los usuarios finales. Nuestra descarga a -30 ℃ está disponible. Celda de litio de 21 Ah Resuelve este problema eficazmente. El rango óptimo de funcionamiento de 10 ℃ a 35 ℃ ofrece la mejor eficiencia de carga y descarga; la carga se permite de 0 ℃ a 55 ℃, mientras que la carga continua por debajo de 0 ℃ está prohibida. Puede descargarse normalmente de -30 ℃ a 60 ℃ y mantener más del 55 % de su capacidad a -30 ℃, ideal para zonas con climas invernales gélidos. Los usuarios ya no se preocupan por la falta repentina de energía al montar en bicicleta al aire libre en días helados.

Una vida útil prolongada se traduce en una mejor relación costo-beneficio.

Su rendimiento a largo plazo ayuda a los compradores a reducir las reclamaciones posventa y los costes de sustitución de productos. Tras 2000 ciclos a 25 °C o 1000 ciclos a 45 °C, la celda conserva más del 80 % de su capacidad original. Su vida útil es de hasta 8 años en condiciones de almacenamiento estándar. Además, su excelente retención de carga evita una pérdida significativa de capacidad durante el almacenamiento a largo plazo en las fábricas de baterías. Su buena estabilidad de almacenamiento permite a los mayoristas abastecerse con antelación sin preocuparse por una gran pérdida de capacidad.

Prueba de seguridad de múltiples rondas para uso diario

Cada celda terminada se somete a una serie completa de inspecciones de seguridad, que incluyen pruebas de sobrecarga, sobredescarga, cortocircuito, punción y extrusión. No se produce combustión ni explosión durante las pruebas destructivas, cumpliendo plenamente con los criterios de seguridad para bicicletas eléctricas de dos ruedas de baja velocidad para uso civil. La estructura química estable integrada reduce considerablemente los riesgos ocultos durante el uso diario.

Ofrecemos venta al por mayor y personalización OEM/ODM flexible. Todos los productos pasan por un estricto control de calidad antes del envío. Si busca celdas LFP fiables para actualizar las baterías de su bicicleta eléctrica, este modelo es una opción rentable.

Preguntas frecuentes

P1: ¿Se puede cargar esta pila de forma continua por debajo de 0℃?

R: No. La descarga admite un entorno de -30 ℃, pero está prohibida la carga continua por debajo de 0 ℃ para evitar daños en la celda.

P2: ¿Qué capacidad nominal puede alcanzar realmente esta celda de 3,2 V y 21 Ah?

A: Probada bajo una descarga estándar de 1C, su capacidad práctica no es inferior a 21 Ah.

P3: ¿Qué voltajes se suelen utilizar en las bicicletas eléctricas de dos ruedas de baja velocidad?

R: Se utilizan principalmente en baterías de 36 V y 48 V, la especificación más común para vehículos de dos ruedas.

P4: ¿Cuál es el rendimiento de almacenamiento a largo plazo de la celda?

A: ≥95% de capacidad retenida después de 28 días a 25℃; ≥94% de capacidad después de 7 días a una temperatura alta de 55℃.

P5: ¿Cuál es la vida útil de esta celda de litio?

A: 2000 ciclos a 25℃ y 1000 ciclos a 45℃, con más del 80 % de capacidad residual después del ciclado.

P6: ¿La batería supera las pruebas de seguridad pertinentes para su uso en bicicletas eléctricas?

R: Sí. Supera las pruebas de sobrecarga, cortocircuito, acupuntura, compresión y horneado a alta temperatura sin incendiarse ni explotar.

P7: ¿Cuál es el SOC recomendado para el almacenamiento de inventario a largo plazo?

A: El nivel de carbono operativo (SOC) de reserva sugerido es del 30 % al 50 %, y el rango de temperatura de almacenamiento aplicable es de -30 ℃ a 45 ℃.

P8: ¿Ofrecen servicio OEM y venta al por mayor a granel?

R: Ofrecemos personalización OEM/ODM y adquisiciones de grandes lotes, con una estricta inspección de calidad previa a la entrega.