¿Por qué las celdas LiFePO4 de 27 Ah son la opción inteligente para scooters de movilidad y vehículos eléctricos monoplaza?

Si utiliza o realiza el mantenimiento de un scooter de movilidad, un vehículo eléctrico monoplaza o un triciclo eléctrico pequeño, sabe que el rendimiento de la batería afecta directamente al uso diario. La carga frecuente, la autonomía reducida y el fallo prematuro de la batería son problemas comunes en las baterías de plomo-ácido o de litio de baja calidad. Por eso, cada vez más usuarios y ensambladores de baterías se están pasando a Likeminded. Celdas de LiFePO4 de ciclo profundo de 27 Ah para el ensamblaje de paquetes de vehículos eléctricos de baja velocidad.

Celda de batería de 3,2 V y 27 Ah

¿Qué hace que las celdas LiFePO4 de 27 Ah sean adecuadas para scooters de movilidad y vehículos eléctricos monoplaza?

Una sola celda LiFePO4 de 27 Ah proporciona un voltaje nominal de 3,2 V y una capacidad de 27 Ah. Si bien una sola celda no es suficiente para alimentar un vehículo, se pueden conectar varias celdas en serie para aumentar el voltaje y en paralelo para aumentar la capacidad. Por ejemplo, un scooter eléctrico típico utiliza una batería de 24 V y 54 Ah, que requiere 8 celdas configuradas como 8S2P. Un vehículo eléctrico para una sola persona utiliza una batería de 48 V y 54 Ah, que requiere 30 celdas configuradas como 15S2P.

En comparación con las baterías de plomo-ácido tradicionales, esta batería de alta potencia Batería de litio de 27 Ah para scooter de movilidad y vehículo eléctrico monoplaza. Ofrece tres ventajas principales. Primero, las celdas de LiFePO4 pesan aproximadamente un 50 % menos que las de plomo-ácido, lo que mejora la autonomía y el manejo del vehículo. Segundo, proporcionan más de 3000 ciclos de carga y descarga a 1C, mientras que las de plomo-ácido suelen fallar entre 500 y 800 ciclos. Tercero, las celdas de LiFePO4 mantienen un voltaje estable durante la descarga, por lo que el vehículo no pierde velocidad a medida que la batería se descarga.

Cómo construir un paquete de baterías para scooter de movilidad con celdas de 27 Ah

Al construir un paquete de baterías, comience seleccionando celdas con voltaje y resistencia interna coincidentes. Use un multímetro para medir cada Batería prismática de LiFePO4 de ciclo profundo para el ensamblaje de un scooter de movilidad. y agrupe las celdas con una diferencia de voltaje de hasta 5 mV. Luego, conecte las celdas en serie mediante barras colectoras de cobre o níquel. Un paquete de baterías de 24 V suele usar una conexión en serie de 8S. Un paquete de baterías de 48 V usa una conexión en serie de 15S o 16S. Para mayor capacidad, agregue conexiones en paralelo, como 2P o 4P.

Un sistema de gestión de baterías (BMS) es indispensable para cualquier paquete de baterías. Elija un BMS con balanceo de celdas, protección contra sobrecarga, protección contra sobredescarga, protección contra cortocircuitos y protección contra sobretemperatura.

Rendimiento óptimo en climas fríos para uso durante todo el año.

Si su vehículo funciona en condiciones invernales, necesita una batería que soporte temperaturas bajo cero. La batería prismática de 27 Ah resistente al frío, diseñada para vehículos eléctricos monoplaza y scooters de movilidad, permite la descarga hasta -30 °C, con una retención de capacidad del 70 % a -20 °C. Esto significa que su vehículo arrancará y funcionará sin problemas incluso en las frías mañanas de invierno.

Ahorro de costes a largo plazo

Para los usuarios de scooters de movilidad y vehículos eléctricos individuales, el reemplazo de la batería es un gasto regular. Un paquete de 48 V y 54 Ah construido con 30 Likeminded Celdas de batería de fosfato de hierro y litio de 27 Ah Si bien su costo inicial es mayor que el de las baterías de plomo-ácido, con el tiempo, estas últimas requieren múltiples reemplazos, mientras que las de LiFePO4 duran años con una sola inversión.

Además, las celdas LiFePO4 tienen una mayor eficiencia de carga y descarga (95 % frente al 70 % de las de plomo-ácido), lo que se traduce en un menor coste de electricidad por carga. Asimismo, no requieren mantenimiento, ni agua, ni carga de ecualización, ni limpieza de terminales.

Ventajas de seguridad de la química del LiFePO4

La seguridad es fundamental para cualquier batería de vehículo. A diferencia de otras químicas de litio, el LiFePO4 es inherentemente estable. Celdas LiFePO4 de alta seguridad de 27 Ah con características similares para vehículos eléctricos de baja velocidad. Supera las pruebas de seguridad GB/T 31485-2015, que incluyen penetración de clavos, aplastamiento, sobrecarga, cortocircuito y calentamiento. En estas condiciones extremas, la celda no se incendiará ni explotará. Esto convierte a la LiFePO4 en la opción más segura para scooters de movilidad y vehículos eléctricos monoplaza.

Cambiar a LiFePO4 para tu batería es una inversión inteligente a largo plazo. Con 3000 ciclos, un excelente rendimiento de descarga en climas fríos y una seguridad inherente, la celda prismática de 27 Ah es la opción ideal para scooters de movilidad y vehículos eléctricos monoplaza. Ya sea que estés armando una batería para uso personal o para una producción en serie, la celda LiFePO4 de 27 Ah proporciona energía confiable y sin mantenimiento.

¿Tiene preguntas sobre la compatibilidad de celdas, la selección de BMS o el ensamblaje de paquetes? Contáctenos para una consulta gratuita y precios de muestra.

Preguntas frecuentes

P1: ¿Cuál es la capacidad de esta célula?

A: 27Ah.

P2: ¿Cuál es el voltaje?

A: 3,2 V nominales.

P3: ¿Es segura esta celda?

R: Sí. Supera las pruebas de penetración de clavos, aplastamiento y cortocircuito. No hay incendio ni explosión.

P4: ¿Puede funcionar en climas fríos?

R: Sí. Funciona a -20 °C con un 70 % de capacidad.

P5: ¿Cuántos ciclos dura?

A: 3000 ciclos a 25°C.

P6: ¿Necesito un BMS?

R: Sí. Utilice siempre un BMS para protección.

P7: ¿Es mejor que las baterías de plomo-ácido?

R: Sí. Más ligero, dura más, no requiere mantenimiento.